"Мала механизација" во лицето на мотоблокот е неопходна за сопствениците на големи градини. Има многу брендови и модели на пазарот кои се разликуваат во нивниот дизајн - дури и единиците кои изгледаат подеднакво може да бараат различни резервни делови за поправки.
Затоа, многу луѓе купуваат домашни производи, добро, деталите за нив во изобилство. Размислете за една од овие единици - популарната "Каскада" фиданка, во исто време, научивте ги точните технички карактеристики на своите сорти.
Опис, модификација, спецификации
Овој модел е изграден според класичната шема користејќи четири главни групи на јазли - енергетска единица, пренос, шасија и контроли.
За моторите зборувам малку подоцна. Факт е дека било која од цела низа "мотори" може да се инсталира на трактор за прошетка, и секој од нив е дизајниран за посебна модификација.
Пренос, пак, се состои од спојка, редуктор на синџир или опрема и менувач со четири режими (два чекора напред и назад). Сите овие јазли може да се соберат во блок или да се стават одделно.
Ве советуваме да прочитате како правилно да ја ископа земјата со трактор што оди по прошетка.Менувачот е засилен - излезната оска е засадена на лежишта со голем дијаметар, кој го штити делот од удари и го зголемува својот животен век. Моќта се доставува до работната опрема со помош на ремен.
Тоа е важно! Единицата може да се користи на температури од -5 ... +35 °C. Во потопло време, моторот се загрева побрзо, и како резултат на тоа, клипните прстени можат да "плови".
Работи опрема поволно со фактот дека можете да ја прилагодите ширината на песната, изложување на саканата вредност. Инаку, сè е запознаено - крута рамка со механизми "спакувани" во неа и фиксирана оска. Што се однесува до тркалата, тие можат да бидат или пневматски, со високи куки или цврст метал.
Управување Се изведува со тркало со тип на мотор со гас, спојката, подигнувањето на моќ и стартните држела поставени на рачката. Преносот исто така се менува со лост лоциран малку подолу. Самиот волан е лесно прилагодлив во височина, што ја олеснува работата.
Како што можете да видите, сè е запознаено и доста промислено. Сега, ајде внимателно да ги разгледаме модификациите што биле совладувани во текот на годините на пуштање и да дознаеме како тие се разликуваат.
Имајте на ум дека димензиите на сите произведени "Каскади" се скоро исти, што не може да се каже за моторите. Бројот во индексот го означува типот на моторот: 61 означува единица за увоз, додека 6 укажува на домашна. Броевите кои следат ги претставуваат целта на механизмот и верзијата. 
Со мотор од DM 1
Домашниот мотор се смета за основа за моторниот блок Kaskad - многу копии се опремени со овој мотор.
Ова е едноцилиндричен четиритактен мотор, кој развива 6 литри. в. со вртежен момент од 14 N / m. Има повеќе волумен отколку увозните - 317 см коцка. со сува маса од 28 кг. Други карактеристики на блокот изгледа вака:
- Спојка - појас;
- Менувач - опрема;
- Длабочина на снимање (мм): - 300;
- Ширина на орање (мм) - 930;
- Гориво - АИ-80, АИ-92, АИ-92;
Дали знаете? Во СССР, фиданки се појавиле само во 1980-тите. Ова е директно поврзано со економскиот тек на земјата - пред тоа, големите градини и колиби се сметаа за извор на "незаработен приход", а фабриките едноставно не направиле машини од оваа класа, фокусирајќи се на трактори.
- Волуменот на резервоарот (l) - 4, 5;
- Потрошувачка на гориво (l / h) - не повеќе од 2;
- Димензии (мм) - 1500 × 600 × 1150;
- Тежина (кг) - 105.
Со Briggs & Stratton INTEK мотор
Овој американски "воздух пропустливи" се одликува со неговата сигурност и квалитет на изградбата.
- Поместување (см) - 206;
- Моќност (L. S) - 6,5;
- Дијаметарот на цилиндерот (мм) - 68;
- Вртежен момент (N / m) - 12,6;
- Сува тежина на моторот (кг) - 15,3;
- Гориво - АИ-92 и АИ-95
- Волуменот на резервоарот (л) - 3,6;
- Потрошувачка на гориво (l / h) - во опсег од 1,6-1,8.
MB 61-12 На "дванаесеттиот" се користат американски инсталации. Поради ова, нивната цена е повисока, што ги обесхрабрува некои земјоделци. 
Оваа линија вклучува десет модификации. Сите од нив имаат реметер за прицврстување на ремен и синџир.
Но, нивните работни параметри:
- Длабочина на снимање (мм) - до 260;
- Ширина на орање (мм) - режими 450, 600 и 950 се предвидени;
- Брзина (km / h) - до 13.
Тоа е важно! Сериите 05 и 06 ќе направат одлична работа со отстранување на снег или сено. Нивниот менувач овозможува долгорочно работење при мали брзини (при возење со прва брзина).
Кога ќе видите долг ред на броеви по ознаката MB 61-12, имајте на ум дека броевите прикажани во цртичка ги "даруваат" следниве нијанси на уредот:
- засилен менувач (02);
- основен менувач (04). Во такви случаи, излезната оска се "седи" на иглата, при сите други модификации има вообичаени топчести клипови;
- засилен менувач со зголемен опсег на брзина (05) и отклучувачки тркала (06);
- автомобили со автоматско отклучување на тркалата и засилена опрема "помине" под симболот 07.
Со броевите "опашка", сè е едноставно - "01" секогаш укажува на вообичаената управувачка колона, додека "02" секогаш укажува на управувачкиот столб. Сите овие податоци не само што ви овозможуваат да ги дознаете техничките карактеристики на секој мотор блок Kaskad, туку и да ги изберете потребните резервни делови. 
Овие индекси се универзални, односно се однесуваат на сите производи со ова име, без оглед на типот на моторот.
MB 61-21
Варијација со јапонскиот мотор Робин-Субару ЕК-21. Лесно е да се разликува дури и визуелно - цилиндерот се наоѓа под агол.
- Поместување (cm3) - 211;
- Моќност (HP) - 7;
- Дијаметарот на цилиндерот (мм) - 67;
- Вртежен момент (N / m) - 13,9;
- Сува тежина на моторот (кг) - 16;
- Гориво - АИ-92 и АИ-95
- Волуменот на резервоарот (л) - 3,6;
- Потрошувачка на гориво (l / h) - до 1,85 l.
Дали знаете? "Џуџе" не е само името на детскиот велосипед. Овој дизајн беше пренесен со компактен трактор дизајниран од Ya.V. Мамо Појавувајќи се во 1919 година, тој никогаш не стигнал до фаза на масовно производство.
Стартерот е претставен со вообичаениот кабел, но палењето е на индуктор на транзистор. Спојување - појас. Електричниот систем има вграден "постојан" генератор. 
Други карактеристики:
- Длабочина на снимање (мм) - од 100 до 200;
- Ширина на орање (мм) - до 900;
- Брзина (km / h) - до 13;
- Тежина (кг) - 105.
MB 61-22
Овде, професионалниот Honda GX-200 мотор делува како "срце". Меѓу аргументите во негова корист - највисок квалитет на вклопување и монтажа, добра ефикасност и детали за ресурсите. Минус, можеби, само еден - високата цена.
- Поместување (cm3) - 196;
- Моќност (HP) -6,5-7;
- Дијаметар на цилиндерот (мм) -68;
- Вртежен момент (N / m) -13,2;
- Сува тежина на моторот (кг) -16;
- Гориво-АИ-92 и АИ-95
- Капацитет на резервоар (l) -3,1;
- Потрошувачка на гориво (l / h) до 1,7 литри.
Како резултат на тоа, постигнати се такви индикатори:
- Длабочината на снимање (мм) -за 320;
- Ширина на орање (мм) -450-930;
- Брзина (km / h) - до 12 кога се движи напред, 4 за назад;
- Тежина (кг) - 105.
MB 6-06
Модификација со домашниот мотор DM-66. Всушност, ова е истиот DM-1 - карактеристиките се идентични, освен дека "шеесет и шесто" е 3 kg полесни (сува маса е 25 кг). Масло за прскање е интегрирано во системот за подмачкување.
Тоа е важно! Ако не можете да го "фатите" преносот, не брзајте за да го демонтирате менувачот директно во полето или да барате - во вакви случаи, поправката е пропишана во работилницата.
- Длабочина на снимање (мм) - до 320;
- Ширина на орање (мм) - се поставени два режима (до 350 или 610);
- Брзина (km / h) - до 10;
- Тежина (кг) -105.
MB 6-08
Моделот модел DM-68 практично ја дуплира енергетската единица на "шестата" серија. Но, има помал резервоар, а маслото е присилно во деловите преку единицата.
- Длабочина на снимање (мм) - до 300;
- Ширина на орање (мм) -450, 600 или 900
- Брзина (km / h) - до 10,3;
- Тежина (кг) - 103.
Карактеристики на работењето
Откако одлучија за изборот и купија соодветен блок-мотор, не заборавајте за правилата за компетентно работење на таквата опрема. Ова ќе заштеди на поправки и потрошни материјали.
Вклучување во купување
Првите часови и денови на работа се од најголема важност - деловите се само нанесуваат, па почнуваат со нежни товари.
Дури и пред да почне, проверете ги сите монтирања, затегнете ги најслабите како што е потребно. Прирачникот за упатства за секој календар на серијата Cascade пропишува 35-часовен циклус на вклучување. Во овој период се препорачува:
- загрејте го моторот за 3-5 минути без товар, поставувајќи ја просечната брзина;
- работат само во прва брзина со средна брзина. Мали врти се секогаш ризик од прегревање. Максималната доза е контраиндицирана;
Дали знаете? За "пченка" еп на крајот на 1950-1960-тите, секој има слушнато многу. Но, имаше повеќе амбициозни проекти на работ на авантура во нашата историја. Значи, во првите повоени години голем број фарми од полтавскиот регион беа пренесени по нарачка ... на одгледување на цитрус! Навистина, идејата беше наскоро напуштена, враќајќи се на вообичаеното жито.
- по првите 5 часа маслото треба да се замени;
- до крајот на влегувањето, ќе треба да поставите нова серија во интервали не подолго од 7 часа (и по можност по 5);
- По 35 часа, маслото се менува, сите врски мора да се проверат, ако е потребно, затегнете ги слободните завртки.
Веднаш по завршувањето на влегувањето, тие се обидуваат да не му дадат на моторот полн товар. Ова е направено постепено, така што, прво, максималните модови не сочинуваат повеќе од 25% од вкупното работно време. Многу сопственици се придржуваат кон ова правило неколку месеци откако фабриката е издвоена.Ќе ви биде корисно да научите како да ја зголемите функционалноста на мотоблок во вашата градина.
Грижа и работа со тракторот зад прошетка
Инспекциите и одржувањето на линијата се сведени на такви постапки:
- дневно отстранување на нечистотија, прашина и масло од сите надворешни површини;
- честа проверка на достапни монтирања. Пребројување - колку што е потребно;
- визуелна проценка на состојбата на појасот. Снопови не се дозволени;
- провери прилози за прикачување;
- на секои 50 часа, тежината на ременот и сите сврзувачки елементи се темелно проверени, а маслото во менувачот се менува.
За да го смените ременот, треба да ја знаете нејзината големина и етикетирање, бидејќи само производите дизајнирани за него ќе се вклопат во тракторот зад каскадата. Тоа се производи со индекси А1180 (напред) и А1400 (за задниот дел).
Буквата "А" означува профил во 13 мм. Често во курсот се увезени компоненти, слични по големина, но со внатрешни заби.
Се разбира, режимот на работа на енергетскиот уред мора да биде соодветен, без преоптоварување и преработка. Внимателно прочитајте ги фабричките документи - ги прикажуваат сите потребни интервали и толеранции, за што е подобро да се придржувате. Ако ова не е направено, постои ризик од "уништување" на скап мотор. 
Тоа е важно! Пожелно е да се спроведе конзервација ако мотоблок стоеше без движење околу еден месец, а неговата употреба сеуште не е планирана.
Доаѓајќи на работа, возачот го прави тркалото поудобно и го задржува мотоблокот паралелно со земјата. Најмалата пристрасност - и автомобилот само "затвора". Максималната длабочина на одгледување во еден премин е 200 mm (на меки почви). Во посложените области се намалува на 100-150 мм.
Уште една нијанса - камења се пренесува само во прва брзина, за да не се скршат ножевите.
На крајот на сезоната, единицата се става во сува вентилирана област. Тоа може да се чува на улица, под крошна, претходно да го покрие со капак направен од церада или полиетилен. Пред ова, осигурајте се дека лостот за моторот и гасот за застанување се во положба STOP.
За зачувување, сите неопфатени делови се третираат со масло тип K17. Времетраењето на таквото складирање е една година. Ако мотоблок стоеше неподвижно подолго, маснотијата повторно се става, по што не забораваат цврсто да го "заокружи" механизмот. 
Карактеристики на прилогот
Стандардниот сет вклучува такви уреди:
- 4 мелници со различна длабочина за олабавување во различни режими;
- продолжување на гранулори кои ја подобруваат пропусната моќ;
- Vomer, сечење на почвата.
"Функционалност" може значително да се прошири со купување на дополнителна опрема. Меѓу најпопуларните уреди се издвојуваат:
- hillersкои се неопходни кога се работи со насади на коренови култури. Тие ви овозможуваат да направите мазни "гребени" на големи површини. Тие се "постојани" и прилагодливи;
Дали знаете? Понекогаш дизајнерите се "извлекуваат" и на трактори. Едно време, сите беа погодени од необичниот изглед на унгарскиот модел Дутра Д, кој имаше кратка база и масивен заоблен "нос", силно напреден пред првата оска.
- лопата, олеснување на ископувањето и собирањето на ѓубрето (и во зима и снег);
- плугови со различни ширина плугови;
- рамни парчињаотстранување на плевелите меѓу редови;
- гребло;
- се издвојува приколкикој лесно ќе потрае еден и пол до два центинери на товар.
"Каскада" работи самоуверено со погонски единици кои се поврзани со дополнителен појас:
- косење;
Веројатно ќе бидете заинтересирани да научите како да направите машина за косење за фиданка со свои раце.
- снегувач;
- пумпа за вода;
- компир планер
Запознајте се со главните видови компир за мотоблок.
Основни проблеми и упатства за поправка
Секој земјоделец може лесно да посочи неколку "семејни болести" на моторни блокови. Обично тие се однесуваат на електроенергетскиот систем, ремените и преносите.
На подмолноста на таквите паузи е дека тие можат да се манифестираат дури и со соодветна грижа - во прашање се вклучени ниско-квалитетни делови или гориво (додека недостатоците во собранието се доста ретки). Да застанеме на најраспространетите проблеми и начини на нивно отстранување.
Проблеми во карбураторот
Тие се познати на сите мотоциклисти, а за лице со искуство не претставуваат проблем. Иако уреден новодојденец исто така ќе го разбере.
Да почнеме со наједноставниот - горивото не влезе во карбураторот. За да го потврдите ова, треба да ја одвртите свеќата - сувата ќе потврди таква кома. Акциите ќе бидат како што следува:
- откако ќе го наполни резервоарот, отворете го вентилот за гориво;
- потоа исчистите ја дупката во дното на резервоарот за гас - првичната дренажа може да биде комплицирана;
- ако бензин никогаш не стигнал до него, ќе треба да го исцедите од резервоарот, отстранете ја тапачката и измијте ја;
Тоа е важно! Бидете сигурни да го прашате продавачот за условите за гаранција и листата на јазли кои всушност ќе бидат заменети во текот на овој период. Подобро е да се откажеш од "аматерска активност" - на овој начин лесно може да изгубите услуга.
- потоа откачете го цревото од телото на карбураторот. Тоа е разнесено заедно со авиони. По повторното поставување на кран, сè ќе работи како што се бара.
Се чини дека е едноставно, но во полето тоа не е пријатна работа, а ветерот може да стави прав во авиони.Покомплексни ситуации (на пример, кога горивото не влегува во цилиндерот) ќе бара расклопување на карбураторот и неговото понатамошно преклопување.
Во оваа смисла, единицата за каскад на Kaskad позитивно се споредува со увезените автомобили, а инструкциите за поправка на фабриката го опишуваат процесот во сите детали. Во принцип, изгледа вака:
- Веќе отстранетата единица без остатоци од бензин се разгорува со гужва, додека се обидува да го задржи во позиција близу до работникот. Едноставен тест - ако го вклучите, воздухот не треба да помине.
- правејќи го ова, прилагодете го јазикот во комората за плови. Мора да биде внимателно свиткана или свиткана за да се обезбеди нормална циркулација;
- следниот чекор ќе биде контролата чистка на авион;
- на крајот, моторот е топло при мала брзина (без оптоварување). Се фокусира на звукот, ако е потребно, малку олабавување на изопачената завртка "гас".
Овие се типични "неуспеси" на електроенергетскиот систем, кои сочинуваат голем дел од опремата застој.
Дознајте повеќе за фидерни Zubr JR-Q12E, Salyut 100, Centaur 1081D, Нева МБ 2.
Грешки во менувачот
Доцна промена на маслото и прекршување на режимот на работа доведуваат до распаѓање на една од главните компоненти - менувачот. Најчесто, овој елемент на преносот ги иритира таквите тешкотии:
- поместување на ракавите од синџирот, предизвикувајќи да изгубат и да одат. Ова е резултат на големи странични оптоварувања;
- забрзано носење на подлогата за носење, до кое носи редовно работење на блокот под агол на земјата;
Дали знаете? Модата за "ретро" влијаела врз земјоделската машинерија. Посебен успех во ова поле е постигнат од страна на New Holland, со што се става модерна шасија на старомодни тела со заоблени облици и изобилство на хром.
- колапсот на ракавите, кој е полн со состаноци во синџирот. Често опасната пукнатина станува резултат на "рационализација" кога се ставаат помоќни домални мелници на кои моторот не е дизајниран.
- протечка сальника, которая легко устраняется (в сравнении с полной переборкой узла).
Распознать первые признаки подобных нарушений легко - достаточно прислушаться к работающему агрегату. Если появились характерные и явно лишние "рычания" в сопровождении четких щелчков, значит, пора в ремонт.
Треба да се напомене дека менувачот на добро негуваниот каскаден мотоблок може да биде разочарувачки само со "уморни" кутии за полнење. И се менува вака:
- сечилата се отстрануваат од вратилото;
- отштрафете ги завртките, извадете го заштитниот капак (може да не е на "втора рака" копии);
- жлездата се отстранува со закачување со плетечка игла или нешто слично;
- Новата "гума за џвакање" е избришана од прашина, подмачкана со моторно масло и ставена во место. Можете дури да го опседнете со сокет клуч. Забијте го нежно, на мала запре. Готово!
Нема потешкотии, полесно ќе се промени нафтата. Но, инсталацијата на нови чаури и синџири ќе бара вештина - брзините мора да бидат строго порамнети, без менување. 
Недоволна моќност
За интензивно работење моторни блокови за 4-5 години работа, често постои уште еден проблем - по нормалното стартување, моторот работи нерамномерно, значително губејќи ја моќта.
Искусен механичар веднаш ќе ја разгледа бојата на издувните гасови. Црна боја сугерира: премногу богата мешавина поминува во карбураторот. Ако овој јазол неодамна се помести, одвртете ја свеќата. Обиколните јаглеродни наслаги, заедно со мрсна електрода, се набљудуваат со:
- затнат воздушен филтер;
- прекршување на затегнатоста на карбураторот на вентилот за гориво;
- носени клипни прстени за масло за смалкување.
Тоа е важно! Во исто време притиснете ги лостовите напред и назад е строго забрането. Инаку, може да ги "измазните" рабовите на брзините на менувачот.
Менувањето на филтерот и прилагодувањето на карбураторот или вентилите е многу полесно отколку да го "потиснете" моторот да ги замени прстените. Ваквите операции одземаат многу време во друг случај - ако компресијата е прекината.
Во овој случај, само прстените не можат да сторат: можно е да се скрши влезниот вентил. Во прилог на замена, во текот на таквата работа, јаглерод депозити се отстранети од седло на цилиндар блок и работните рабови на вентили. 
По преземањето на таков тежок поправка, внимателно проверете ги клиповите и огледалото на цилиндрите. Сега ја знаете разликата помеѓу бројните модификации на популарниот модел за каскада. Се надеваме дека оваа информација ќе ви помогне да изберете сигурна копија која ќе трае повеќе од една деценија. Имајте добар шопинг!
